作为全球第一车市，房车怎么在中国还是火不起来？

中国，作为全球最大的汽车市场，近年来房车逐渐受到关注，形成了一个兴起的潮流。2023年，中国房车的注册量和销量分别同比增长了24.33%和达到了19865辆及14365辆的历史新高。尽管如此，与全球房车市场的体量相比，中国房车销量仅占约1.3%，但整体体量还是很小众，远低于欧美等成熟市场。

2023年全球房车整体市场保有量接近2300万辆，以美国、加拿大为主的北美市场和以德国、法国、英国为主的欧洲市场，占据了高达90%左右的全球房车消费。

回顾过去十年，中国房车市场虽然“小火慢炖”，但疫情后人气有所抬头，文化逐步风靡社交媒体，露营生活方式在中产阶层间流行开来。然而，中国房车业仍面临着从认知到消费的漫长转化过程。多数国人对房车旅行的态度还停留在欣赏层面，实际行动者并不多。

究其原因，中国房车市场的发展受制于多重因素。首先是停车焦虑和水电供应问题，这些现实困难使得房车生活并不像想象中那样自由舒适。加之高折旧率、不菲的维护成本以及国内外消费习惯的差异，都在一定程度上抑制了房车文化的普及。

房车适合频繁出行且长时间在外的人群，而中国的住宿和餐饮服务相对便利且经济，这降低了房车作为旅行工具的吸引力。此外，房车文化的推广也受限于国内缺乏足够的房车营地和配套服务设施。

展望未来，随着消费者对高品质旅游体验的追求增强，以及房车露营成为时尚休闲方式，预计房车市场将有更大的发展空间。《2021-2022年中国露营经济产业现状及消费行为数据研究报告》预测，到2024年，中国露营带动的市场规模将突破万亿元大关。房车旅行和露营的结合，有望为该产业带来新的增长动力。

不管怎样，房车代表的“以车为家”，“旅行+生活”的生活方式还是让很多人向往。总体来看，尽管中国房车市场仍处于起步阶段，但随着基础设施的完善、消费者认知的提升和服务网络的建立，房车文化在中国的发展前景值得期待。未来，随着更多消费者接受自然生活的Vanlife文化，房车市场有望迎来快速增长，成为旅游和休闲生活的新趋势。